Den tidligere ”hvide” afdeling på væddeløbsbanen inkluderede luxus som servering ved borde med hvide duge. Selvom raceadskillelsen bortfaldt fra nytår 1928 var den dyrere afdeling stadig domineret af hvide.
Den tidligere ”hvide” afdeling på væddeløbsbanen inkluderede luxus som servering ved borde med hvide duge. Selvom raceadskillelsen bortfaldt fra nytår 1928 var den dyrere afdeling stadig domineret af hvide.
Der var til stor glæde blandt de danske beboere i Shanghai, da kaptajn A.P. Botved landede i Shanghai. Danskerne var mødt talstærke op for at modtage piloten og dennes mekaniker, der ved deres vovemod har æret danskere over hele kloden og styrket deresposition overfor de andre hvide nationer.
Kaptajn A. P. Botved, der er 31 år og uddannet linjeofficer og militærflyver, påbegyndte flyveturen den 16. marts 1926 i selskab med premierløjtnant P. Herschend samt deres respektive mekanikere. Flyvningen blev foretaget i to Fokker CV-biplan. Med sig i Kaptajn Botveds flyver, var mekanikeren C.J.C. Olsen.
Den 3. april blev premierløjtnant Herschend imidlertid nødt til at nødlande nord for Rangoon, og kunne ikke fortsætte flyvningen. Kaptajn Botved fortsatte flyvningen med en mellemlanding i Shanghai til stor glæde for byens danske beboere, førend han fortsatte mod Tokyo i Japan.
Den 12. juni forlod kaptajn Botved Tokyo og fløj hjem over Sibirien, og den 23. juni var flyet atter på dansk jord. Kaptajn Botved udtalte, at formålet med flyvningen var at vise, hvad de danske flyvere formår.
![]() |
|
![]() |
|
![]() |